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Apr 18, 2024

Progresos en el hundimiento I de Binghamton

Los trabajos de reparación se reanudaron debajo de un puente muy transitado de la Interestatal 81 en Binghamton después de que las operaciones en el sitio se detuvieran durante algunas semanas. El tramo sobre la calle Chenango se ha ido hundiendo desde su

Los trabajos de reparación se reanudaron debajo de un puente muy transitado de la Interestatal 81 en Binghamton después de que las operaciones en el sitio se detuvieran durante algunas semanas.

El tramo sobre la calle Chenango se ha estado hundiendo desde su construcción en 2013. El Departamento de Transporte del estado había monitoreado de cerca el movimiento del puente mientras los ingenieros trabajaban para evaluar el problema.

La calle Chenango ha estado cerrada al tráfico durante nueve meses debido a que los esfuerzos para solucionar el problema no han tenido éxito. Se esperaba que el cierre de la calle durara sólo tres meses.

Según el DOT, las pruebas realizadas en la estructura revelaron que el uso de hormigón proyectado no funcionaría para el proyecto de "renovación del puente".

Los ingenieros de la agencia consultaron con "expertos nacionales" para desarrollar un enfoque diferente. La técnica que ahora se está probando utiliza un producto llamado "Speed ​​Crete Red Line". La empresa que lo fabrica lo describe como "un mortero de reparación de mampostería y hormigón a base de cemento de fraguado rápido".

El nuevo material se ha aplicado en los últimos días a los lados de las secciones prefabricadas de hormigón del puente.

Ambas aceras debajo de la I-81 ahora están abiertas para el uso de peatones y ciclistas.

Los trabajadores han estado utilizando herramientas tipo martillo neumático para romper el concreto que previamente se colocó sobre la calle Chenango.

El DOT está trabajando para determinar una fecha límite para reabrir la calle que conecta los vecindarios del lado norte de Binghamton.

Se proyectaba que el trabajo para reparar el puente que se hundía costaría 3,5 millones de dólares. No hay una estimación de costos revisada para el esfuerzo de extender la vida útil del tramo.

Comuníquese con el reportero de WNBF News, Bob Joseph:[email protected].Para obtener noticias de última hora y actualizaciones sobre el desarrollo de historias, siga@BinghamtonAhoraen Twitter.